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26/07/11 - Un programme commun pour Athlon et Tesla

Tesla Motors et Athlon Car Lease ont conclu un accord pour établir un programme de location longue durée de la Tesla roadster et du roadster sport en Europe. Afin de rendre les véhicules électriques plus facilement disponibles et abordables pour les entreprises, le programme vise à faire progresser l'e-mobilité dans six des pays principaux marchés de l'Union européenne.

05/01/09 - Emissions de CO2 en Flandre inférieures à celles de 1990

En 2007, les émissions de gaz à effet de serre en Flandre ont baissé pour la première fois sous le niveau des objectifs de Kyoto. C'est ce qui ressort de chiffres communiqués mercredi par Hilde Crevits, Ministre Flamande de l'Environnement (CD&V).

17/12/08 - General Motors Europe et Iberdrola organisent une étude de faisabilité des véhicules électriques

General Motors Europe et Iberdrola ont signé un accord pour mener ensemble une étude de faisabilité qui aboutira à connaitre les impératifs techniques d’une infrastructure de stations de recharge afin d’envisager la commercialisation intégrée et la viabilité des véhicules électriques rechargeables sur secteur. Cette coopération reflète l’intérêt des deux compagnies, leaders mondiaux dans leurs secteurs d’activité respectifs, pour le développement des véhicules électriques, en particulier les véhicules électriques à autonomie augmentée comme le Chevrolet Volt, dont l’utilisation à grande échelle contribuera de manière significative à augmenter le rendement énergétique et à protéger l’environnement.

27/11/08 - Opel présente une flotte de véhicules à pile à combustible avec des partenaires industriels à Berlin

Neuf sociétés participent à Berlin au programme d'essai mondial zéro émission de GM.

Un pas en avant a été franchi sur la voie d’une mobilité durable avec des émissions zéro, lorsqu’Opel a annoncé la partie européenne du programme GM de test de véhicules de pile à combustible le plus important jamais entrepris. Il l’a fait à l’occasion d’une visite de Wolfgang Tiefensee, Ministre fédéral allemand des Transports, de l’Aménagement et de la Ville.

25/11/08 - Honda lance la technologie Eco-Trainer afin de réduire la consommation en conditions réelles

Honda a présenté une nouvelle technologie, appelée Eco-Trainer, destinée à réduire davantage la consommation dans les conditions réelles d'utilisation. Cette technologie sera utilisée par la nouvelle Insight hybride, un modèle familial commercialisé dès le printemps 2009.

10/09/08 - Le site renouvelé www.e-positif.be encore plus interactif

Le nouveau site de E-Positif (initiative de Drivolution avec le soutien de la Febiac et de ALD Automotive, entre autres) donne un accompagnement et un suivi intense aux nouveaux participants du programme interactif pour une conduite plus sûre et plus économique.

Depuis la semaine dernière, le nouveau site www.e-positif.be est en ligne. Plusieurs clients se trouvent déjà dans le trajet de formation, ou commenceront les semaines suivantes leur formation pour une conduite plus économique et plus sûre (entre autres ABB, Canon, Carglass, Fabricom, Plantin, Sanofi Aventis, Solvay, Unilever, Deloitte, PriceWaterhouseCoopers, AXA, FEBIAC, ALD Automotive, Belgacom, …).

Un système de planning ingénieux est la grande nouveauté. Chaque participant peut réserver les moments qui lui conviennent le plus pour les sessions de cours pratiques. Une session de théorie en classe n’est plus nécessaire car une formation agréable et interactive, soutenue par matériel photo et vidéo assez important, explique tout. De plus, chaque participant peut visualiser sa consommation sur le site.

Pour les nouveaux clients, le site offre également la possibilité d’introduire quelques données pour un calcul du retour sur investissement. Ainsi vous constaterez vous-même que l’investissement est récompensé dans une période de 3 à 10 mois. Un film de présentation vous donnera envie de commencer à rouler plus vert.

Plus d’infos sur www.e-positif.be

21/08/08 - SD Worx : Les flottes réduisent les émissions de CO2

Le parc belge des voitures de société devient de plus en plus respectueux de l’environnement. Anticipant l’entrée en vigueur du nouveau régime fiscal en matière d’émissions de CO2 le 1er avril 2008, les entreprises ont réorientés leur politique en matière de voitures de société ces trois dernières années. Les entreprises cherchent plutôt leur salut dans l’adaptation des budgets mis à la disposition des travailleurs en fonction des émissions de CO2. Près de la moitié des organisations a limité le choix laissé à leurs collaborateurs.

C’est ce que révèle une enquête en ligne menée par le centre d’expertise de SD Worx. Au début du mois de juin 2008, SD Worx a sondé 236 entreprises sur la taille et le caractère respectueux de l’environnement de leur parc de voitures de société.

Des mesures efficaces

Ces trois dernières années, 40% des entreprises ont corrigé leur politique en matière de voitures de société. Des mesures qu’elles justifient par plusieurs arguments.

· Près de 40% de ces organisations ont ainsi voulu renforcer leur image écologique.

· Pour 57% d’entre elles, l’aspect maîtrise des coûts était également primordial. Grâce à des voitures plus économes, il s’agissait de garder le contrôle de frais de carburant et de leasing en hausse.

· Mais l’argument le plus employé pour justifier la modification de la politique en matière de voitures de société est l’ensemble de mesures socio-juridiques prises par le gouvernement, qui est cité par 67% des sondés. Le nouveau régime en matière d’émissions de CO2, qui est entré en vigueur le 1er avril 2008 et qui fait dépendre la déduction des frais automobile des émissions de CO2 de l’ensemble du parc de voitures de société, s’avère ainsi avoir joué un rôle déterminant. Deux tiers des entreprises qui ont renouvelé leur parc de véhicules dans une optique plus écologique citent ces mesures comme cause directe.

Choix plus limité concernant les véhicules de société

L’enquête menée par SD Worx révèle que les entreprises adaptent surtout les budgets en fonction des émissions de CO2 (55%). Elles le font en intégrant la taxe sur les émissions de CO2 dans le budget mis à la disposition du travailleur. Plus la taxe est faible, plus le collaborateur conserve une part importante du budget pour certaines options comme un gps.

D’autre part, les entreprises (46%) limitent de plus en plus les possibilités de choix de leurs travailleurs. Les travailleurs peuvent uniquement choisir des modèles écologiques ou appartenant à une catégorie donnée d’émissions de CO2.

Les entreprises optent de plus en plus pour les voitures diesel et les monovolumes limités et retirent les tout-terrains et les automatiques de leur parc de véhicules.

Parmi les autres initiatives prises par les entreprises afin de donner une coloration plus écologique à leur parc de véhicules, citons l’installation de filtres à suie et/ou à particules pour les véhicules diesels (27%), l’organisation de covoiturage (9%) et la limitation du nombre de voitures en leasing (9%).

En tout cas, investir dans des voitures plus écologiques permet aux entreprises de faire de grosses économies. « Une entreprise qui remplace une voiture diesel émettant 160 gr/km CO2 par une voiture diesel qui émet 140 gr/km de CO2 peut en effet déduire 75% des charges (entretien, assurances, car-wash, service de dépannage, etc.) au lieu de 70% », déclare Gert Pauwels, Tax Consultant chez SD Worx Tax & Legal.

Premiers pas

L’objectif de l’Union européenne est de ramener les émissions moyennes de CO2 par véhicule à 120 gr/km d’ici 2012. Les émissions moyennes des voitures belges se montent aujourd’hui à 160 gr/km. Les émissions moyennes des voitures de société se situent toujours autour de cette moyenne : 51% des voitures diesels émettent en effet entre 145 et 175 gr/km. Seuls 5 % des voitures de société roulant au diesel respectent aujourd’hui la norme européenne de 2012.

Les premières étapes vers un parc de voitures de société plus respectueux de l’environnement ont donc été franchies. Pourtant, il faudra encore attendre environ quatre ans pour que ces mesures produisent un impact réellement visible. Ce retard est imputable à la durée du cycle de leasing.

« Les émissions de CO2 du parc de voitures de société baissent chaque mois », déclare Peter De Wreede, Manager HR Services et responsable de la flotte chez SD Worx. « De nombreuses entreprises ont en effet pris leurs responsabilités. Si toutes les entreprises conscientes de la nécessité d’une flotte plus écologique prennent les mesures adéquates, l’on pourra considérer que le parc belge de voitures de société sera nettement plus écologique dans trois ou quatre ans. »

11/08/08 - Touring: voitures actuelles 2 fois plus propres que leurs prédécesseurs

Une récente étude du club automobile Touring démontre que le niveau actuel de pollution des nouveaux modèles de voitures est moins élevé que chez leurs prédécesseurs. Mêmes des voitures devenues plus lourdes et plus puissantes que les modèles précédents sont plus écologiques, dit Touring. L’organisation souligne l’objectivité et l’indépendance de l’étude.

Selon les clubs de mobilité, il est absolument injuste d’être montré du doigt par les écologistes comme porte-parole ou défendeur d’intérêts des constructeurs. Nous demeurons critiques envers les constructeurs – comme nous le prouvons par les tests d’accidents de EuroNCAP – et nous stimulons les constructeurs pour produire des voitures plus économiques et moins polluantes. Mais si les constructeurs font du bon travail, il faut le souligner aussi, dit Touring

Pour prouver cette indépendance, les voitures sont testées sur une autre base que chez les constructeurs. Ceux-ci testent seulement les véhicules avec le moteur à froid et la climatisation désactivée. Touring rappelle que d’autres facteurs que la production de CO₂ interviennent en matière de pollution de l’air. Pour cette raison, les véhicules ont également été testés sur leurs émissions d’oxyde de carbone, d’hydrocarbures, d’azote et de suie. En outre, les véhicules et leurs émissions ont été testés dans des circonstances différentes: airco activé ou non, avec et sans charge dans le véhicule, sur autoroute à 120km/h. 37 % du test se fait dans une zone urbaine, 63 % en dehors de celle-ci. Ceci explique le fait que les constructeurs mentionnent toujours une consommation de 0,4 litres moins élevée que dans les tests de Touring.

Une critique fréquente consiste à dire que les voitures deviennent toujours plus grandes, plus lourdes et plus puissantes et qu'elles consomment dès lors plus. Rien n’est plus faux, dit Touring. Les tests prouvent incontestablement que certains modèles plus grands et plus puissants que leur prédécesseur sont devenus moins polluants et plus économiques. Un quart des 750 voitures testées affiche un score de 4 étoiles, par rapport à 16 % il y a trois ans. Les gagnants de cette étude sont l'Opel Zafira 1,7CDTi et la Peugeot 307 Break HDi, qui obtiennent chacune deux étoiles de plus.

Touring estime que les constructeurs ne doivent pas être les seuls à être mis devant leurs responsabilités. La réduction de produits toxiques pour l’environnement est une responsabilité partagée. De nombreux facteurs tels que le comportement de conduite, l’infrastructure routière et le trafic difficile ont leur rôle à jouer.

L’objectif pour demain est la production d’une voiture qui obtienne cinq étoiles. Les clubs de mobilité, sous le patronage de la FIA, s’engagent, avec les fédérations des constructeurs automobiles, à lutter pour atteindre cet objectif. Mais en même temps l’organisation souligne que la diminution de la pollution par les véhicules a besoin d’une approche globale: au Japon par exemple, les émissions ont diminué de 50 % grâce à une infrastructure routière plus efficace. La synchronisation des feux rouges sur base du flux de trafic fait déjà diminuer les files et donc la pollution.

La liste complète des 750 véhicules testés peut être consultée sur www.touring.be. Plus de 10.000 automobilistes y ont déjà consulté la consommation et le niveau de pollution de leur véhicule.

10/07/08 - TomTom et BASE signent un accord afin de lancer en Belgique le service d’infos trafic le plus perfectionné au monde

TomTom, le plus grand fournisseur mondial de solutions de navigation et BASE, le troisième principal opérateur mobile belge, annoncent aujourd’hui un partenariat exclusif afin de lancer le TomTom Trafic Haute Définition (HD)™ en Belgique. Le Trafic HD est un moyen unique offert par TomTom de fournir aux clients le service d’information trafic le plus précis et le plus à jour disponible en Belgique. Ceci fixe un nouveau standard pour le secteur et sera une sérieuse avancée pour tous les conducteurs dans leur façon de planifier au quotidien leurs déplacements en Belgique.

Afin de fournir une information trafic supérieure, exacte et en temps réel de l’état des principales routes en Belgique, TomTom combinera diverses sources. La technologie interne brevetée de TomTom utilise les données collectées anonymement sur le réseau hautement performant de BASE. Le réseau BASE a été fondé afin d’être le plus efficace dans deux des 4 régions en Belgique, et le deuxième plus efficient dans les deux autres régions, suite à un investissement de plus de 500 millions d’euros réalisé ces quatre dernières années. Les données en provenance du réseau de BASE sont également combinées avec les sources d’information existantes sur la circulation en Belgique et connecté aux dispositifs TomTom afin de délivrer le meilleur service d’information sur le trafic disponible sur le marché : TomTom Trafic HD.

Avec le TomTom Trafic HD, les clients recevront des délais d’arrivées les plus précis possibles. Ces délais sont constamment mis à jour afin de refléter la situation actuelle de la circulation. Toutes les trois minutes une nouvelle mise à jour de l’information Trafic HD est, en toute sécurité, transférée aux dispositifs TomTom. Et grâce à la couverture étendue des routes par le TomTom Trafic HD en Belgique, les clients sont toujours en mesure de prendre la bonne décision lorsqu’il s’agit de sélectionner une voie alternative. Les clients pourront en toute tranquillité et du bout des doigts profiter d’un système d’info trafic le plus compréhensible, que ce soit avant de commencer leur trajet que pendant la conduite.

« La puissance de la marque BASE et sa présence sur le marché belge font d’elle le parfait partenaire de TomTom », déclare Harold Goddijn, Chief Executive Officer de TomTom. « Cette annonce est une autre étape importante dans notre stratégie afin de rendre ce service d’information trafic incomparable accessible à la vaste majorité de nos clients européens. Nous sommes impatients de fournir aux 5,5 millions de conducteurs en Belgique le meilleur et le plus fiable système de navigation disponible qui leur permettra d’éviter les retards inutiles. »

« BASE est vraiment heureuse de ce partenariat et offrira son total support pour offrir tous les services nécessaires à TomTom et à ses clients en Belgique. Cette coopération démontre l’importance croissante des données mobiles chez BASE dans le support à l’offre de services telle que la navigation et l’info trafic en temps réel », commente Mathieu Joosten, Directeur Wholesale de BASE.

Tant les actuels que les futurs utilisateurs de TomTom pourront profiter de ce service dès qu’il sera disponible. La solution sera aussi disponible pour tous les grands fabricants automobiles qui pourront l’inclure dans leurs solutions de navigation, pour les autorités routières et pour les professionnels qui l’utiliseront pour une gestion dynamique du contrôle de la circulation et pour améliorer la gestion de la flotte.

TomTom Trafic HD fonctionne déjà aux Pays-Bas. Des accords avec Vodafone UK, Vodafone D2 en Allemagne, SFR en France et Swisscom en Suisse ont été annoncés précédemment.

18/06/08 - LeasePlan et Bridgestone s'allient pour des véhicules de société plus respectueux de l'environnement

LeasePlan, le numéro un belge du marché du leasing et de la gestion des parcs automobiles, remet gratuitement à tous ses conducteurs (plus de 51 000) un indicateur de pression et d'usure des pneus. Cette action, organisée de concert avec le producteur de pneus de voitures Bridgestone, s'inscrit dans le cadre du GreenPlan. Le GreenPlan désigne un plan par étapes mis au point par LeasePlan en vue de rendre à court terme le parc des véhicules de société plus respectueux de l'environnement. L'objectif est d'atteindre en 2012 un taux moyen d'émissions de CO₂de 130 g/km par véhicule pour la flotte LeasePlan.

Une action conjointe

LeasePlan a mené une enquête Driver Survey auprès de plus de 2 500 conducteurs belges de ses véhicules de société. Les résultats démontrent que 95 % de la flotte font l'objet d'entretiens réguliers. En revanche, à la question de savoir si les conducteurs vérifient la pression des pneus et le niveau d'huile avant d'entamer un long parcours ou lorsque le véhicule est lourdement chargé, seuls 61 % ont répondu par oui. LeasePlan en a donc tiré les conclusions qui s'imposent et a contacté le producteur de pneus de voitures Bridgestone, afin de mettre au point une action commune. Arthur Mathyssen Gerst, managing director LeasePlan : « Bridgestone dispose de l'expérience nécessaire en matière de contrôles de pneus qui font d'ailleurs l'objet de leur campagne de sécurité 'Think Before You Drive’. Nous souhaitons également mettre en avant auprès de nos clients l'importance d'une pression adaptée des pneus. Nous allons donc sous peu envoyer à tous nos conducteurs une brochure d'information conjointe, accompagnée d'un indicateur de pression et d'usure des pneus, afin qu'ils puissent aisément vérifier par eux-mêmes à intervalles réguliers la pression des pneus et la profondeur du profil. »

Pression insuffisante des pneus

LeasePlan donne par ailleurs le bon exemple et participe activement à la réduction des émissions de CO₂. Le 12 juin 2008, LeasePlan a ainsi fait contrôler sa propre flotte à l'improviste par Bridgestone. Les résultats du contrôle démontrent qu’à peine 14 % des véhicules circulent avec une pression des pneus appropriée. Tom Adams, General ManagerBridgestone Belux : « Bien que LeasePlan se classe ainsi bien au-delà de la moyenne européenne, il s'avère simultanément que 86 % des véhicules contrôlés ne sont pas en ordre. Nous avons conseillé à sept conducteurs de se rendre immédiatement auprès d'un spécialiste en pneus en raison d'une fuite, d'une usure en dessous de la limite légale ou d'un endommagement du flanc du pneu qui pourrait résulter en une fuite ou une crevaison. »

« Ces chiffres sont alarmants », signale Arthur Mathyssen Gerst. « Rares sont les conducteurs conscients du fait que les pneus de voiture dont la pression est insuffisante représentent non seulement un risque, mais qu'ils sont également nuisibles pour l'environnement. Ces chiffres ne cadrent pas dans notre plan par étapes GreenPlan. Ce programme global est destiné à mettre les clients LeasePlan sur la voie d'une flotte plus respectueuse de l'environnement, et donc gage de coûts moindres. Nous offrons des conseils en matière de choix du véhicule, de mise à jour des car policies et de suivi des conducteurs et nous pouvons rédiger une analyse d'empreinte CO₂ et son évolution. Comme ces outils permettent à nos clients de rendre leur parc automobile plus respectueux de l'environnement, ils considèrent GreenPlan comme un service à haute valeur ajoutée. Depuis lors, nos collaborateurs ont été conscientisés de l'importance d'une pression adaptée des pneus et contrôleront dorénavant régulièrement leurs pneus de voiture. »

Sécurité et environnement

« Une pression insuffisante des pneus est néfaste pour la sécurité », explique Tom Adams. « Le risque d'accidents augmente en raison d'une mauvaise tenue de route et d'une plus longue distance de freinage. Par ailleurs, cela coûte cher et est nuisible pour l'environnement puisqu'une pression insuffisante des pneus résulte en une usure plus rapide du pneu, une consommation plus élevée de carburant et davantage d'émissions de CO₂. Une pression excessive des pneus en revanche diminue l'adhérence lors du freinage, réduit la stabilité, résulte en une maîtrise moindre du véhicule et s'accompagne de moins de confort de conduite puisque l'effet élastique des pneus est partiellement perdu. »

Conseils pratiques

La pression recommandée des pneus est spécifiée dans le carnet d'entretien ou à l'intérieur du bouchon du réservoir, le cas échéant sur un autocollant apposé dans la boîte à gants ou à l'intérieur de la portière.

La pression des pneus se vérifie à froid. En effet, la pression des pneus augmente durant la conduite. Les pneus d’un même axe doivent présenter une pression identique. Autrement dit, un écart entre l'axe avant et arrière du véhicule ne pose pas de problème.

N’oubliez surtout pas de vérifier la pression du pneu de secours. Veillez à ce que la pression du pneu de secours soit supérieure d'un demi bar à celle recommandée. Vous serez dès lors assuré de pouvoir utiliser votre pneu de secours en cas de besoin.

30/05/08 - L’Alliance Renault-Nissan s’engage sur le ZEV

L’Alliance Renault Nissan démontre une nouvelle fois son engagement en faveur de véhicules zero-emission.

28/05/08 - CO2 : 120 g/km en 2012

Dans son projet de rapport sur la proposition de règlement relatif aux émissions de CO2 des véhicules, la Commission environnement du Parlement européen propose plusieurs amendements mais valide la date et le niveau de l’objectif à atteindre par les constructeurs.

04/04/08 - MINI remporte le rallye Monte Carlo « énergies alternatives »

Créé à l’initiative de l’Automobile Club de Monaco, ce Rallye « vert » qui s’est déroulé sur 3 jours, en marge du salon EVER MONACO consacré aux énergies propres, a couronné MINI dans la catégorie des voitures à énergie fossile, les plus respectueuses de l’environnement. Les 2° et 3° places sont occupées par BMW pour sa 118d (119 grammes de CO2).This is some sample text. You are using FCKeditor.

24/03/08 - KBC Autolease encourage l’installation de filtres à particules.

« Jusqu’à 50 % de réduction sur le filtre à particules en option »

Après le lancement entre autres de son produit unique GREENlease, KBC Autolease continue à œuvrer en faveur de la création de flottes d’entreprise plus économiques et plus respectueuses de l’environnement. Concrètement, la signature de tout nouveau contrat de leasing automobile full service portant sur un véhicule diesel et conclu entre le 15 mars et le 30 juin 2008 avec KBC Autolease permet de bénéficier, à l’achat d’un filtre à particules en option, d’une réduction appréciable pouvant atteindre 50 % de la valeur du filtre à particules (réduction maximale : 250 euros).

20/03/08 - CARS & CO2 : le temps des vrais décisions

Au Congrès Cars & CO2, tenu en marge du Salon de l’Auto, une constante se dégageait : le besoin urgent d’un cadre réglementaire européen uniforme pour une fiscalité automobile liée à l’environnement.